[스크랩] ECU 상의 출력관련 맵핑, SID 창의 mAir 와의 비교, Turbo compress map & 공기량세팅과의 효율표

Choi - walbro 5-1    [ mg/c ]
	700	880	1260	1640	2020	2400	2780	3160	3540	3920	4300	4680	5060	5440	5820	6000
100	740	830	1025	1255	1310	1340	1360	1360	1360	1360	1360	1360	1360	1360	1320	1303
91	740	830	1025	1255	1264	1264	1264	1264	1231	1227	1220	1195	1176	1139	1092	1031
81	740	830	1025	1169	1169	1169	1169	1162	1129	1049	986	944	876	841	815	807
71	740	830	1025	1077	1077	1050	1023	999	918	825	775	766	733	707	679	663
61	740	830	995	968	941	913	872	824	705	668	639	601	579	560	536	528
51	740	830	886	859	804	763	721	650	586	548	513	487	466	444	431	428
41	740	784	750	682	627	555	558	514	470	437	410	393	376	367	358	354
33	535	544	549	535	501	465	428	392	359	341	322	313	303	296	296	293
27	434	437	437	426	400	369	331	304	280	262	254	251	246	241	236	231
21	320	317	316	301	280	255	224	195	178	167	163	159	155	151	147	143
14	213	207	199	190	169	149	125	104	94	91	87	83	79	75	71	67
11	164	154	143	136	114	90	73	57	48	45	43	40	38	35	33	30
8	144	103	91	83	65	42	31	23	20	19	18	17	16	15	14	13
5	68	57	48	42	23	12	9	8	7	7	7	7	7	7	7	7
2	21	9	4	2	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1
1	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0

 [참고] 1 ~ 100 : 악셀량... 700 ~ 6000 : RPM

Choi - walbro 5-1    [ g/s ]  .. 환산
	700	880	1260	1640	2020	2400	2780	3160	3540	3920	4300	4680	5060	5440	5820	6000
100	17	24	43	69	88	107	126	143	160	178	195	212	229	247	256	261
91	17	24	43	69	85	101	117	133	145	160	175	186	198	207	212	206
81	17	24	43	64	79	94	108	122	133	137	141	147	148	153	158	161
71	17	24	43	59	73	84	95	105	108	108	111	119	124	128	132	133
61	17	24	42	53	63	73	81	87	83	87	92	94	98	102	104	106
51	17	24	37	47	54	61	67	68	69	72	74	76	79	81	84	86
41	17	23	32	37	42	44	52	54	55	57	59	61	63	67	69	71
33	12	16	23	29	34	37	40	41	42	45	46	49	51	54	57	59
27	10	13	18	23	27	30	31	32	33	34	36	39	41	44	46	46
21	7	9	13	16	19	20	21	21	21	22	23	25	26	27	29	29
14	5	6	8	10	11	12	12	11	11	12	12	13	13	14	14	13
11	4	5	6	7	8	7	7	6	6	6	6	6	6	6	6	6
8	3	3	4	5	4	3	3	2	2	2	3	3	3	3	3	3
5	2	2	2	2	2	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1
2	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
1	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
* 흡기량 :   g/s = ( mg/c * rpm ) / 30000

 

 

	700	880	1260	1640	2020	2400	2780	3160	3540	3920	4300	4680	5060	5440	5820	6000
100	17	24	43	69	88	107	126	143	160	178	195	212	229	247	256	261
HP	23	33	58	92	119	145	171	194	218	241	265	288	308	318	326	300
TQ	24	27	33	41	42	43	44	44	44	44	44	44	43	42	40	36
# 실 주행하면서 풀악셀시 알피엠대비 공기량을 녹화해서 비교해 볼것  [SID 창의 mAir]
# lb/min => 7.56 g/s

 

 

 

 

궁금했던부분에 대해 한거풀 벗겨 봅니다..

 

보시고 이해가 조금 이라도 되는 분은 답글에 궁금한점 올려주시면 답변드리도록 하겠습니다  ㅎㅎ

 

참고로 예전 제가 올린 부스트압과 출력은 언제 어떻게에 따라 판단이 달라질 수 있다고 하였습니다..

 

위의 보기를 보면 .. 악셀량 100% & full boost 일때

 

2780 rpm 에서는 공기량은 126 g/s .. 171 마력 .. 44 토크

 

4300 rpm 에서는 공기량은 195 g/s .. 265 마력 .. 44 토크

 

5440 rpm 에서는 공기량은 247 g/s .. 318 마력 .. 42 토크가 나옵니다..

 

같은 부스트 압으로 RPM 구간별 공기량의 차이와 출력의 차이가 확연하죠?? ㅎ

 

물론 위 맵핑데이타와 똑 같이 공기량이 들어가지는 않습니다.. 다른 변수들이 있기 때문에요..

 

그러나 SID 창의 mAir의 한계치가 맵보다 상회할 수 있을 것 같으면 맵조정을 통해 리밋을 늘려줘야하고

 

만약 한계치에 도달하지 못한다면 하드웨어 보강 또는 다른 변수들을 조정하여 한계치 근처에 이르도록

 

하면 출력이 높아질 수 있습니다.. 쉬운 작업은 아닙니다만..

 

 

 

 

 

출처 : 사브오너스클럽

글쓴이 : 최봉영[마산]유진파 원글보기

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